沿革
| 平成05年 | 10月 | 愛知県豊田市に原田車両設計を設立 |
| 11月 | ワイヤハーネス業務請負開始 | |
| 平成06年 | 12月 | 愛知県西加茂郡三好町に移転 |
| 平成09年 | 4月 | 樹脂部品の設計請負開始 |
| 平成10年 | 4月 | 事務所開設/ＣＡＤ（ケーラム）システム導入 |
| 6月 | 原田車両設計有限会社に組織変更 | |
| 7月 | トヨタデジタルクルーズ「インターネットサービス」開始 | |
| 9月 | トヨタ自動車（株）様より統合ＣＡＤソフト使用許可承認：統合ＣＡＤシステム導入 | |
| 平成11年 | 4月 | 機能部品の設計請負開始 |
| 平成12年 | 6月 | トヨタ自動車（株）様より「トヨタネットワーク」加入承認：アラコ（株）様とのＤＩＥＸデータ蓄積交換サービス開始 アラコ（株）様へ試作部品納入開始 |
| 9月 | 統合ＣＡＤ増設、ボディーユニット版（ソリッド）：ハイブリッド版 | |
| 平成13年 | 5月 | ドメイン取得＆ホームページ開設 |
| 9月 | 統合ＣＡＤシステム増設 | |
| 11月 | 本社増築・統合ＣＡＤシステム増設・矢崎総業（株）様とのＤＩＥＸデータ蓄積交換サービス開始 トヨタ車体（株）様とのＤＩＥＸデータ蓄積交換サービス開始 |
|
| 平成14年 | 2月 | 小島プレス工業（株）様とのデータ授受開始 |
| 5月 | 社内有志による電気自動車改造開始 | |
| 7月 | 筑波サーキットにて電気自動車レースデビュー | |
| 8月 | ＡＡＲスポーツシートレッグ設計請負開始 | |
| 9月 | ＥＶ工房開設・携帯式3次元測定器導入（ＦＡＲＯアーム） | |
| 10月 | ＣＡＴＩＡ Ｖｅｒ５導入 | |
| 平成15年 | 1月 | 統合ＣＡＤシステム増設 |
| 7月 | 本社増築 | |
| 8月 | 統合ＣＡＤシステム増設、ＣＡＴＩＡ Ｖｅｒ５増設 | |
| 11月 | 筑波サーキットにて日本ＥＶフェスティバルに参加 ＥＲＫ部門：4位（個人2位） | |
| 平成16年 | 1月 | アイシン精機（株）様とのデータ授受開始 |
| 7月 | トヨタ自動車（株）様との直接取引開始 | |
| 8月 | 自社Ｗｅｂサーバー導入 | |
| 9月 | インターネットＶＰＮによるデータ授受運用開始 | |
| 平成17年 | 1月 | 本社増築 |
| 2月 | トヨタ自動車（株）様より第39回東京モーターショー「i-swing」開発委託 | |
| 3月 | 資本金1200万円に増資 | |
| 6月 | トヨタ自動車（株）様とＧＲ－ＢＢＳによるデータ授受開始 | |
| 9月 | 豊田機械設計交流会（ＴＭＤ）に加入 | |
| 平成18年 | 3月 | トヨタ紡織（株）様とのオンライン部品発注開始 |
| 5月 | 原田車両設計株式会社に組織変更 | |
| 11月 | 資本金8400万円に増資 | |
| 平成19年 | 5月 | 本社移転(レーザー焼結式粉末造形機導入)EOSINT-P385 |
| 7月 | 株式会社アドヴィックス様取引開始 | |
| 平成20年 | 04月 | 車載組込みシステムフォーラム(ASIF)に加入 |
| 11月 | 愛知県ファミリーフレンドリー企業登録 | |
| 12月 | 資本金3000万円に減資 | |
| 平成21年 | 04月 | Freeform導入 |
| 05月 | 愛知県経営革新認定 |
